トヨタ自動車買取査定
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グレード名参考査定額走行距離登録年
MR2 1.6 G Tバールーフ
56.1万円
11.2万km

1987年式
MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ
38万円
9.4万km
深銀M
1988年式
MR2 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ
52.3万円
7.9万km
深銀MII
1989年式
MR2 1.6 G スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ
80.8万円
9.7万km
紺M
1989年式
MR2 1.6 Gリミテッド
43.7万円
11万km

1986年式
MR2 1.6 Gリミテッド
84.6万円
9.2万km

1985年式
MR2 1.6 Gリミテッド Tバールーフ
28.3万円
24.6万km
赤II
1987年式
MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー
52.3万円
18.9万km
白II
1987年式
MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー
84.6万円
9.8万km
紺M
1986年式
MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー
65.6万円
10.1万km

1988年式
MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ
37.1万円
15.1万km

1988年式
MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー Tバールーフ
56.1万円
13.9万km

1988年式
MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ
55.1万円
5.9万km

1989年式
MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ
62.7万円
14.1万km
深青
1989年式
MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー ハーフミラーTバールーフ
84.6万円
10.6万km
濃青M
1989年式
MR2 2.0 G
23.8万円
8.5万km

1993年式
MR2 2.0 G
44.1万円
18.2万km

1998年式
MR2 2.0 G
66.3万円
7.7万km

1996年式
MR2 2.0 G Tバールーフ
94.1万円
4.2万km

1999年式
MR2 2.0 GT
42.8万円
0万km

1993年式
MR2 2.0 GT
37.1万円
13.6万km

1992年式
MR2 2.0 GT
45.4万円
0万km

1996年式
MR2 2.0 GT
47.3万円
12.6万km

1997年式
MR2 2.0 GT
47.3万円
9.6万km

1995年式
MR2 2.0 GT Tバールーフ
47.5万円
6.7万km

1992年式
MR2 2.0 GT Tバールーフ
37.1万円
10.9万km

1994年式
MR2 2.0 GT Tバールーフ
28.3万円
10万km

1993年式
MR2 2.0 GT-S
46.6万円
12.8万km

1995年式
MR2 2.0 GT-S
74.1万円
0万km

1993年式
MR2 2.0 GT-S
80.8万円
10.7万km

1999年式
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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
MR2
1984年06月~1985年05月
クーペ
エンジンを車軸よりもボディ中央寄りに配置するミッドシップ。これを日本で初めて採用した2シータースポーツカーがMR2だ。外観は直線的でローシルエットなフォルムで、当時としては画期的なデザインを採用。搭載されるエンジンは1.6L と1.5Lの直4DOHC、サスは4輪ストラット式を採用し、少々トリッキーな乗り味が魅力だった。内装のデザインは外装同様に直線的で、狭い車内でも開放感を味わえるようにインパネを低くするなどの工夫がなされた。また3ディメンションスピーカーシステムやリアコンソールボックスなど狭い車内でも快適に使える装備を採用した。
スーパーホワイトII 白 シャーウッドトーニング 黒 スーパーレッドII 赤色

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
MR2
1985年06月~1986年07月
クーペ
一部グレードにブロンズ合わせガラス、電磁ドアロック、そしてパワーウインドウを採用。またバンパー、スポイラーなどのボディ同色化、ファブリック地の天井およびサンバイザートリムへの採用などを行っている。
シャーウッドトーニング 黒 スパークルウェーブトーニング 白 スーパーホワイトII スーパーレッドII 赤色

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
MR2
1986年08月~1987年07月
クーペ
1.6Lスーパーチャージャー付き直4DOHCエンジンを新たに搭載 。同時に足回りの見直しを行い、パフォーマンスロッドの追加などを行い操縦安定性を向上させた。また1.6L車にTバールーフ車を設定した。
スパークルウェーブトーニング 白 ブルーマイカ 青色 ニューシャーウッドトーニング 黒 スーパーホワイトII スーパーレッドII 赤色

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
MR2
1987年08月~1988年07月
クーペ
1.6LのNAエンジンの各部を見直し、動力性能を向上させた。またスーパーチャージャーエンジン搭載車のサスペンションを見直し、同時にリアスタビライザーや高性能タイヤなどを採用したADパッケージを設定した。
スーパーホワイトII 白 スーパーレッドII 赤色 スパークルウェーブトーニング ブルーマイカ 青色 グレーメタリック グレー スタイリッシュナイトトーニング シルバー

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
MR2
1988年08月~1989年09月
クーペ
Tバールーフのガラスにハーフミラータイプを採用することで、外観をスポーティに演出するともに、太陽光透過を抑えてエアコンの冷却効率を向上させた。またリアスポイラーをLED式に変更した。
レッドマイカ 赤色 ブルーマイカ 青色 グレーメタリック グレー スタイリッシュナイトトーニング シルバー スーパーホワイトIII 白 プラチナホワイトトーニング ブラキッシュブルーマイカメタリック 紺色

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
MR2
1989年10月~1991年11月
クーペ
国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大
スーパーホワイトII 白 スーパーレッドII 赤色 ブラック 黒 スーパーブライトイエロー 黄色 ターコイズマイカメタリック 緑色 青色 クリスタルパールマイカII シルバー ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
MR2
1991年12月~1993年09月
クーペ
このチェンジでは、サスの各構成部品ならびに配置を見直した。またブレーキサイズの拡大、エアバッグやトラクションコントロールの採用なども実施。GT系にはビスカスLSDとビルシュタインのサスを標準装備した。
スーパーホワイトII 白 スーパーレッドII 赤色 ブラック 黒 スーパーブライトイエロー 黄色 ターコイズマイカメタリック 緑色 青色 ミディアムブルーマイカメタリック ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
MR2
1993年10月~1996年05月
クーペ
2Lターボエンジンのターボユニットの変更や吸排気系の見直しによりMTで15psアップ、ATで5psアップを実現。あわせて足回りが変更された。外装ではリアコンビランプが丸型に変更されている。
スーパーホワイトII 白 スーパーレッドII 赤色 ブラック 黒 スーパーブライトイエロー 黄色 ダークグリーンマイカ 緑色 ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ 青色 ストロングブルーメタリック シルバーメタリック シルバー

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
MR2
1996年06月~1997年11月
クーペ
フロントターンシグナルとクリアランスランプを白色レンズ化するとともに、デュアルエアバッグの採用を行った。また車両旋回状態と路面状況に応じてきめ細かい制御を行う、スポーツABSも採用している。
スーパーホワイトII 白 スーパーレッドII 赤色 ブラック 黒 スーパーブライトイエロー 黄色 ダークグリーンマイカ 緑色 ソニックシャドートーニング シルバー パープリッシュブルーマイカメタリック 青色 紫色

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
MR2
1997年12月~1999年10月
クーペ
2LのNAエンジンにバルブタイミング機構を採用し200psにアップさせた。また可変式リアスポイラーの採用をはじめ、5本スポークアルミホイール、3本スポークステアリングホイールを全車に装着した。
スーパーホワイトII 白 スーパーレッドII 赤色 ブラック 黒 オレンジマイカメタリック オレンジ色 ベージュマイカメタリック ベージュ ダークパープルマイカ 紫色 ソニックシャドートーニング シルバー

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