トヨタ自動車買取査定
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グレード名参考査定額走行距離登録年
クレスタ スーパールーセント
93.1万円
7万km
真珠II
1986年式
クレスタ スーパールーセント ツインカム24
104.4万円
10万km
II
1988年式
クレスタ スーパールーセント
80万円
14.5万km
II
1984年式
クレスタ 2000スーパールーセント
74.1万円
8.6万km
真珠II
1988年式
クレスタ スーパールーセント ツインカム24
74.1万円
18万km

1987年式
クレスタ GX71 後期型 GTツインターボ
74.1万円
4.2万km

1987年式
クレスタ スーパールーセント
33.3万円
13万km
緑II
1984年式
クレスタ スーパールーセント TC24
0万円
0万km

1984年式
クレスタ GT ツインターボ
37.1万円
18.9万km
深銀M
1987年式
クレスタ 51クレスタ 1JZ NA 5MT
83.6万円
7.4万km

1980年式
クレスタ スーパールーセント
45.6万円
10.6万km

1986年式
クレスタ スーパールーセント
52.3万円
5.4万km

1987年式
クレスタ スーパールーセント 5速
64.6万円
9.2万km

1988年式
クレスタ スーパールーセント
80.8万円
11.5万km

1983年式
クレスタ スーパールーセント
0万円
19.4万km
銀M
1984年式
クレスタ 2.0GT ツインターボ
30.8万円
12.9万km

1987年式
クレスタ 2.5ルラーンG 5名
65.6万円
14万km
真珠
1996年式
クレスタ スーパールーセント
95万円
7.8万km

1984年式
クレスタ GTツインターボ
56.1万円
15.5万km

1987年式
クレスタ スーパールーセント
28.5万円
9.4万km

1986年式
クレスタ スーパールーセント
75.3万円
11.6万km
深銀M
1980年式
クレスタ 2.0 スーパールーセント
24.7万円
9.6万km
真珠白
1995年式
クレスタ 2.5 ツアラーV
75.1万円
7.4万km
真珠
1996年式
クレスタ 2.5 GTツインターボ
55.1万円
12万km
黒II
1990年式
クレスタ 2.5 GTツインターボ
34.2万円
9.7万km
黒銀
1990年式
クレスタ 2.0 スーパールーセント
17.1万円
3.9万km

1992年式
クレスタ 2.5 エクシード
27.6万円
15.6万km
真珠
1992年式
クレスタ 2.0 エクシード
42.8万円
4.7万km

1992年式
クレスタ 3.0 スーパールーセントG
41.6万円
1.8万km
真珠白
1989年式
クレスタ 2.0 GTツインターボ
46.6万円
13.1万km
灰M
1988年式
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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
クレスタ
1988年08月~1989年07月
セダン
ホワイトパールマイカ 白 グレーマイカメタリック グレー スーパーホワイトIV パールフレイバートーニング 茶色 ブルーマイカ 青色 ミストグレーメタリック ダークレッドマイカ 赤色

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
クレスタ
1989年08月~1990年07月
セダン
ホワイト 白 ホワイトパールマイカ グリニッシュシルバーメタリック 緑色 シルバー グレーマイカメタリック グレー スーパーホワイトIV ブルーマイカ 青色 パールクリアートーニング 茶色 ミストグレーメタリック

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
クレスタ
1990年08月~1992年09月
セダン
ホワイト 白 ベージュマイカメタリック ベージュ ダークモーブマイカメタリック 茶色 ブルーイッシュグレーメタリック グレー 青色 ホワイトパールマイカ ダークブルーメタリック 紺色 ダークモーブM.I.OトーニングG パールクリアートーニング ダークグレイッシュグリーンメタリック 緑色 エクセレントトーニング スーパーホワイトIV

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
クレスタ
1992年10月~1993年09月
セダン
7代目マークII と同じシャ-シを使った兄弟車。日本を代表する高級セダンというだけでなく、BMWのM5が目標だったというだけに、先代とは比べ物にならないほど質感が向上。内外装のプレステージ感、快適な居住性はもちろんのこと、卓越した走行性能も持ち合わせる。なかでもスポーティグレードのツアラーVは大容量ブレーキやトルセンLSD、TRC、そして最高出力280psを誇る2.5Lの直6ツインターボエンジンを搭載していた。 ほかには3L/2.5Lの直6、2L/1.8Lの直4、2.4Lディーゼルターボを搭載する。発売当初はFRのみ。
スーパーホワイトII 白 ホワイト フラクセンマイカメタリック ウォームグレーパールマイカ グレー ダークグレイッシュオリーブメタリック 緑色 ダークグリーンM.I.O

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
クレスタ
1993年10月~1994年08月
セダン
2.5LのNAエンジン搭載車に、4WDシステムi-Fourを採用。走行条件に合わせて前後駆動トルクを前30:後70からセンターデフロック状態まで変えるシステム。同時に木目調パネル装着車を拡大するなど、装備を充実。
スーパーホワイトII 白 ホワイト フラクセンマイカメタリック ウォームグレーパールマイカ グレー ダークターコイズマイカ 緑色 ダークグレイッシュオリーブメタリック ダークグリーンM.I.O スーパーホワイトパールマイカ

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
クレスタ
1994年09月~1995年07月
セダン
フロントグリル、バンパー、リアコンビランプのデザインを変更するともに、シート、ドアのトリムを変更した。またECT車
スーパーホワイトII 白 シルバーメタリック シルバー フラクセンマイカメタリック ウォームグレーパールマイカ グレー ダークターコイズマイカ 緑色 ダークグリーンM.I.O ダークブラウンマイカ 茶色 ダークグリーンマイカ

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
クレスタ
1995年08月~1996年08月
セダン
全車に運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させた。
スーパーホワイトII 白 シルバーメタリック シルバー フラクセンマイカメタリック ウォームグレーパールマイカ グレー ダークグリーンM.I.O 緑色 ダークブラウンマイカ 茶色 ダークグリーンマイカ

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
クレスタ
1996年09月~1997年07月
セダン
先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。
スーパーホワイトII 白 シルバーメタリック シルバー ホワイトパールマイカ ダークブルーマイカ 紺色 青色 グレイッシュグリーンマイカメタリック 緑色 グレー ワインレッドマイカ 赤色 紫色 カームグレーストーニング 茶色

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
クレスタ
1997年08月~1998年07月
セダン
ルラーン系にスモールおよびヘッドライトの消し忘れを防ぐ、ライトオートカットシステムを新たに標準装備した。
スーパーホワイトII 白 シルバーメタリック シルバー ブラックメタリック 黒 ホワイトパールマイカ ダークブルーマイカ 紺色 青色 ワインレッドマイカ 赤色 紫色 カームグレーストーニング 茶色 ブラックトーニング グレー

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ブランド車種モデルボディタイプ
トヨタ
クレスタ
1998年08月~2001年06月
セダン
グリル、バンパー、リアコンビランプなどの意匠を一新した。同時に2LエンジンにVVTiを採用して出力を改善したほか、3Lと2.5Lエンジンに電子制御ATのETCS-iを採用してスムーズな走りを実現した。
スーパーホワイトII 白 シルバーメタリック シルバー ブラックメタリック 黒 ホワイトパールマイカ ダークブルーマイカ 紺色 青色 ダークグリーンマイカP.I.O. 緑色 ワインレッドマイカ 赤色 紫色 プレステージャスパールトーニング フォレストナイトトーニング スーパーホワイトパールマイカ

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トヨタ車買取りの場合には、車買い替え時の下取りとは違って車種によっては想像以上の高値で愛車を売却できる可能性があります。さらに需要があれば社外パーツや古い年式の愛車であっても買い取ってもらえることもあます。 トヨタ クレスタの買取り価格は、査定依頼をする地域や車の型式、車の保存状態、現在の市場動向などによって異なってきます。そのため、あなたの愛車を最高値で評価してもらうためには、複数の車買取業者に一括査定してもらい複数の見積りを自分で比較して検討することが大切です。

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